מערכת נגד עכירות באלקטרוליזה של מי ים
אנו שמים דגש על קידמה ומציגים פתרונות חדשים לשוק מדי שנה עבור מערכת ציפוי נגד עכירות במי ים באמצעות אלקטרוליזה. אנו שואפים בכנות לשתף פעולה עם לקוחות בכל רחבי העולם. אנו מאמינים שנוכל לספק את צרכיכם. אנו גם מברכים בחום לקוחות לבקר במפעל הייצור שלנו ולרכוש את המוצרים שלנו.
אנו שמים דגש על קידמה ומציגים פתרונות חדשים לשוק מדי שנה עבורמערכת למניעת צמיחה ימית בסין, על פי עקרון של win-win, אנו מקווים לעזור לכם להרוויח יותר בשוק. הזדמנות אינה נתפסת, אלא נוצרת. כל חברת סחר או מפיצים מכל מדינה יתקבלו בברכה.
הֶסבֵּר
מערכת כלור באלקטרוליזה של מי ים משתמשת במי ים טבעיים לייצור תמיסת נתרן היפוכלוריט מקוונת בריכוז של 2000ppm באמצעות אלקטרוליזה של מי ים, שיכולה למנוע ביעילות את צמיחת החומר האורגני על הציוד. תמיסת נתרן היפוכלוריט מוזרקת ישירות למי הים דרך משאבת מדידה, שולטת ביעילות בצמיחתם של מיקרואורגניזמים, רכיכות ומוצרים ביולוגיים אחרים במי הים, והיא נמצאת בשימוש נרחב בתעשיית החוף. מערכת זו יכולה לעמוד בטיפול עיקור מי ים של פחות ממיליון טון לשעה. התהליך מפחית סכנות בטיחות פוטנציאליות הקשורות להובלה, אחסון, הובלה וסילוק של גז כלור.
מערכת זו נמצאת בשימוש נרחב בתחנות כוח גדולות, תחנות קליטת גז טבעי נוזלי (LNG), מתקני התפלת מי ים, תחנות כוח גרעיניות ובריכות שחייה למי ים.
עקרון התגובה
ראשית, מי הים עוברים דרך מסנן מי הים, ולאחר מכן קצב הזרימה מותאם לכניסה לתא האלקטרוליטי, וזרם ישר מסופק לתא. התגובות הכימיות הבאות מתרחשות בתא האלקטרוליטי:
תגובת אנודה:
Cl¯ → Cl2 + 2e
תגובת קתודה:
2H2O + 2e → 2OH¯ + H2
משוואת התגובה הכוללת:
NaCl + H2O → NaClO + H2
תמיסת נתרן היפוכלוריט שנוצרת נכנסת למיכל האחסון של תמיסת נתרן היפוכלוריט. מעל מיכל האחסון מותקן התקן להפרדת מימן. גז המימן מדולל מתחת לגבול הפיצוץ על ידי מאוורר חסין פיצוץ ומרוקן. תמיסת נתרן היפוכלוריט מוזרקת לנקודת המינון דרך משאבת המינון כדי להשיג עיקור.
זרימת התהליך
משאבת מי ים → מסנן דיסק → תא אלקטרוליטי → מיכל אחסון נתרן היפוכלוריט → משאבת מינון מדידה
בַּקָשָׁה
● מתקן התפלת מי ים
● תחנת כוח גרעינית
● בריכת שחייה עם מי ים
● כלי שיט/ספינה
● תחנת כוח תרמית חופית
● מסוף גז טבעי נוזלי (LNG)
פרמטרים של ייחוס
דֶגֶם | כְּלוֹר (גרם/שעה) | ריכוז כלור פעיל (מ"ג/ליטר) | קצב זרימת מי הים (מ"ק/שעה) | קיבולת טיפול במי קירור (מ"ק/שעה) | צריכת חשמל DC (קוט"ש/יום) |
JTWL-S1000 | 1000 | 1000 | 1 | 1000 | ≤96 |
JTWL-S2000 | 2000 | 1000 | 2 | 2000 | ≤192 |
JTWL-S5000 | 5000 | 1000 | 5 | 5000 | ≤480 |
JTWL-S7000 | 7000 | 1000 | 7 | 7000 | ≤672 |
JTWL-S10000 | 10000 | 1000-2000 | 5-10 | 10000 | ≤960 |
JTWL-S15000 | 15000 | 1000-2000 | 7.5-15 | 15000 | ≤1440 |
JTWL-S50000 | 50000 | 1000-2000 | 25-50 | 50000 | ≤4800 |
JTWL-S100000 | 100000 | 1000-2000 | 50-100 | 100000 | ≤9600 |
מקרה הפרויקט
מערכת כלור מקוונת לאלקטרוליזה של מי ים של MGPS
6 ק"ג/שעה לאקווריום קוריאה
מערכת כלור מקוונת לאלקטרוליזה של מי ים של MGPS
72 ק"ג/שעה עבור תחנת הכוח בקובה
מערכת למניעת גידול ימי, הידועה גם כמערכת נגד עכירות, היא טכנולוגיה המשמשת למניעת הצטברות של גידול ימי על פני השטח של חלקים שקועים באונייה. גידול ימי הוא הצטברות של אצות, דגימות ואורגניזמים אחרים על פני השטח התת-ימיים, אשר יכולים להגביר את הגרר ולגרום נזק לגוף האונייה. המערכת משתמשת בדרך כלל בכימיקלים או בציפויים כדי למנוע הידבקות של אורגניזמים ימיים על גוף האונייה, המדחפים וחלקים שקועים אחרים. חלק מהמערכות משתמשות גם בטכנולוגיה אולטרסאונד או אלקטרוליטית כדי ליצור סביבה עוינת לגידול ימי. מערכת למניעת גידול ימי היא טכנולוגיה חשובה לתעשייה הימית מכיוון שהיא מסייעת לשמור על יעילות האונייה, להפחית את צריכת הדלק ולהאריך את תוחלת החיים של רכיבי האונייה. היא גם מסייעת להפחית את הסיכון להפצת מינים פולשים ואורגניזמים מזיקים אחרים בין נמלים.
YANTAI JIETONG היא חברה המתמחה בייצור והתקנה של מערכות למניעת גידול ימי. הם מציעים מגוון מוצרים, כולל מערכות מינון כלור ומערכות אלקטרוליטיות למי ים. מערכות ה-MGPS שלהם משתמשות במערכת אלקטרוליזה צינורית כדי לבצע אלקטרוליזה של מי ים לייצור כלור ומינון ישירות למי הים כדי למנוע הצטברות של גידול ימי על פני הספינה. מערכת ה-MGPS מזריקה אוטומטית את הכלור למי הים כדי לשמור על הריכוז הנדרש למניעת גידול ימי יעיל. מערכת ה-MGPS שלהם משתמשת בזרם חשמלי כדי ליצור סביבה עוינת לגידול ימי. המערכת משחררת כלור למי הים, מה שמונע הידבקות של אורגניזמים ימיים על פני הספינה.
חברת YANTAI JIETONG MGPS מספקת פתרונות יעילים למניעת הצטברות של גידול ימי על פני הספינה, מה שעוזר לשמור על יעילות הספינה ולהפחית את עלויות התחזוקה.